基于紧邻隧道变形深基坑支护方案优化

• 作者: 李亚东 杨春山 莫海鸿
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深基坑 既有结构 响应评价 方案优化 数值模拟
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 125-129
• 页数: 5页
• 分类号: U231+.4
• 字数: 2588字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.07.029

摘要

以典型工程为依托，借助有限元软件，开展基坑施工过程模拟，对基坑开挖过程支护结构与周边环境进行响应评价，以此为基础优化基坑支护方案，并通过现场实测验证。研究表明：采用原有支护方案基坑开挖对既有地铁结构产生明显的影响，存在安全隐患，有必要进行优化；基于计算结果作支护方案调整后，车站与隧道最大位移较原有方案减小29%和27%；紧邻地铁侧采用灌注桩围护引起的位移小于连续墙，究其原因是连续墙成槽影响产生可观的变形；同时采用灌注桩围护能显著降低工程造价，实际工程设计施工应引起重视。与实测结果对比表明，实例基坑采用的计算模型具备合理性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	莫海鸿	华南理工大学土木与交通学院	191	2790	28.0	43.0
2	杨春山		21	86	6.0	9.0
3	李亚东	广州大学土木学院	12	21	3.0	4.0