深基坑双排桩结构受力变形机理及其计算模型研究

• 作者: 薛光桥
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深基坑 双排桩 变形机理 计算模型 有限元法
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 116-120
• 页数: 5页
• 分类号: U452
• 字数: 3677字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.07.027

摘要

近年来，为了适应国内城市地下工程建设蓬勃发展带来的地下工程密集化、复杂化等方面的需要，深基坑开挖时双排桩围护结构因具有侧向刚度大、控制变形能力强、施工快速等特点在各种大型深基坑工程中得到了较为广泛的推广和应用。但实际设计过程中，由于该结构的变形机理与计算模型尚未有统一的理论，其设计方法比较杂乱，存在一定程度的保守设计。依托南京梅子洲青奥城地下空间工程及其现场监测数据，采用有限元计算模型对近年来在地下工程中逐渐得到推广使用的双排桩围护结构的变形机理、土压力分布规律等进行探讨和研究；在此基础上，结合与目前广为应用的理正双排桩模型和新规范双排桩模型的对比分析，研究并提出更吻合实际的、精确反映结构变形和力学特性的双排桩围护结构的修正设计计算模型，该模型架构清晰，准确性高，贴近实际工程设计，可以大力推广应用于双排桩结构的计算分析。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛光桥		8	48	3.0	6.0