土工格栅加固膨胀土路堤边坡稳定性的试验分析

• 作者: 曹新文 渠孟飞 谢强 赵文
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 膨胀土路堤 土工格栅 离心试验 数值模拟
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 9-13
• 页数: 5页
• 分类号: U213.1+1
• 字数: 3892字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.07.003

摘要

利用离心试验和数值模拟方法研究土工格栅加固膨胀土路堤边坡稳定性效果并给出设计参数。对不同加筋方案(竖直间距0.5、1 m)与不加筋的膨胀土路堤边坡位移的分析结果表明：(1)中心填高为10.9 m、坡率为1∶1.5的素膨胀土路堤边坡在自然状态下不稳定；(2)对于整体稳定性好,仅存在浅层破坏的膨胀土路堤,铺设长度为4 m,间距为0.6~0.8 m的土工格栅可保证路堤稳定性；(3)对于存在整体稳定性问题的路堤边坡,需加长土工格栅长度或采用通长配筋方法提高路堤边坡稳定性。土工格栅对膨胀土路堤边坡的稳定性提高有显著作用,是有效的措施。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢强	西南交通大学地球科学与环境工程学院	105	1190	19.0	28.0
2	曹新文	西南交通大学土木工程学院	30	352	11.0	18.0
3	赵文	西南交通大学地球科学与环境工程学院	53	405	13.0	17.0
4	渠孟飞	西南交通大学地球科学与环境工程学院	6	38	4.0	6.0