牡绥铁路双丰隧道辅助坑道设计研究

• 作者: 杨昌贤
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 斜井 涌水涌泥 第三系砂泥岩 迂回平导 设计
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 89-93
• 页数: 5页
• 分类号: U453.4
• 字数: 4372字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.09.020

摘要

双丰隧道是牡绥铁路最长的隧道和重点控制工程，其辅助坑道设置对隧道建设本身及牡绥铁路整体建设都具有重要的意义。隧道开工后因施工组织受客观条件影响，先后将设计的2座斜井由单车道变更为双车道；在2号斜井工区率先进入第三系泥岩后，开挖变形大，易发生涌水涌泥，施工受阻，通过对比研究斜井、迂回平导方案，推荐增加迂回平导辅助1、2号斜井工区施工；详细介绍斜井断面的拟定及新增迂回平导平、纵断面设计及优化和内轮廓拟定等，最终有效保证了隧道的施工安全和顺利贯通。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨昌贤		4	32	4.0	4.0