电动汽车无线充电系统建模与分析

• 作者: 张强 徐晨洋 李岳 牛天林
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 无线充电 谐振补偿 稳定性 传输性能
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 184-188,241
• 页数: 6页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3371字
• 语种: 中文

摘要

在电动汽车充电优化的研究中,针对电动汽车无线充电系统谐振补偿最优选择问题,传统无线充电系统存在功率小、效率低等问题,增加谐振补偿网络能够提升系统传输性能,但会造成系统频率控制的不稳定现象.针对上述问题,采用电路理论对基于不同谐振补偿网络的四种无线充电系统进行建模,根据耦合系数变化时系统的电压增益变化和谐振补偿网络变化分析系统稳定性,根据输入输出功率和传输效率分析系统传输性能,对不同谐振补偿系统进行选择与优化.发现SS(串联-串联)型系统频率控制稳定性最高,优化系统工作频率和负载参数可有效提高SS型系统的输出功率和传输效率.仿真结果表明,SS型系统能够在高稳定性的前提下,实现高效无线充电,是电动汽车无线充电系统的最优选择.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张强	空军工程大学防空反导学院	90	520	13.0	18.0
2	牛天林	空军工程大学防空反导学院	30	164	7.0	11.0
3	徐晨洋	空军工程大学防空反导学院	12	60	6.0	7.0
4	李岳	空军工程大学防空反导学院	4	40	4.0	4.0