气囊缓冲机理研究及排气口面积的影响

• 作者: 余莉 吴琼 姚向茹
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 气囊 排气面积 缓冲过程 控制体积法 有限元
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 航空航天领域仿真
• 页码范围: 85-89
• 页数: 5页
• 分类号: TP391.9|V279|V244.1
• 字数: 2994字
• 语种: 中文

摘要

为了研究排气口面积对气囊缓冲性能的影响,建立了某无人机气囊缓冲系统有限元数值模型.采用控制体积法对气囊的缓冲过程进行了数值模拟及缓冲机理探讨,得到了缓冲过程中各动力学参数、运动学参数和能量的变化情况.结果表明,缓冲过程存在稳定波动、升压吸能、排气放能三个阶段.排气口面积越小,缓冲时间越长且可能导致反弹;而排气口面积过大,将导致系统卸压过快,缓冲性能降低.根据无人机过载随排气口面积的变化关系,获得了上述气囊缓冲系统的最佳排气口面积.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余莉	南京航空航天大学航空宇航学院	47	420	12.0	18.0
2	姚向茹	南京航空航天大学航空宇航学院	2	2	1.0	1.0
3	吴琼	南京航空航天大学航空宇航学院	7	12	2.0	3.0