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摘要:
针对车载惯性导航系统运动学辅助算法中,航向角误差发散,无法长时间得到高精度、高可靠性导航参数的问题,提出一种基于大气偏振光分布规律高精度定向的运动学辅助惯导精度提高算法。通过车载偏振光传感器系统测量解算获得的航向角信息和车辆动态数学模型提供的虚拟位置与速度观测量,与惯性导航系统的输出一起,利用多源信息融合技术进行导航参数的滤波估计,结果能实时反馈校正惯性导航系统和车辆动态数学模型。通过计算机仿真与分析表明,该改进的惯性导航系统辅助方法能够有效抑制航向角误差发散,定位精度较纯惯导及传统惯导运动学辅助方法显著增强,且对最终实现陆地作战车辆精确可靠的自主导航定位具有一定的工程应用价值。
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文献信息
篇名 基于偏振光辅助定向的车辆自主式导航方法研究
来源期刊 计算机工程与应用 学科 交通运输
关键词 天空偏振光 车辆动态数学模型 惯性导航 车辆导航 组合滤波器
年,卷(期) 2016,(7) 所属期刊栏目 工程与应用
研究方向 页码范围 242-247
页数 6页 分类号 U666.11
字数 4051字 语种 中文
DOI 10.3778/j.issn.1002-8331.1404-0389
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭杭 南昌大学空间科学与技术研究院 60 378 11.0 16.0
2 熊剑 南昌大学装备与测控教研室 17 126 6.0 10.0
3 余恭敏 南昌大学装备与测控教研室 2 12 1.0 2.0
4 王吉旭 南昌大学装备与测控教研室 2 12 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
天空偏振光
车辆动态数学模型
惯性导航
车辆导航
组合滤波器
研究起点
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研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
计算机工程与应用
半月刊
1002-8331
11-2127/TP
大16开
北京619信箱26分箱
82-605
1964
chi
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