高韧性纤维混凝土路面荷载应力数值分析

• 作者: 何锐 李晶晶
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 纤维混凝土路面 荷载应力 数值分析
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 道路与铁路工程
• 页码范围: 6-9,29
• 页数: 5页
• 分类号: U416.216+.3
• 字数: 2214字
• 语种: 中文

摘要

建立了三维有限元模型,分析了轴重、板长、板厚、基层模量、基层厚度及地基模量等参数对高韧性混凝土路面结构板底拉应力和等效塑性应变的影响.研究结果表明:在设计参数常规变化范围内,板底拉应力随着轴重的增加呈线性增长,等效塑性应变均出现在车轮荷载作用处;板底拉应力、等效塑性压应变和拉应变均随着板长的增加变化幅度不大;板底拉应力随着板厚、基层模量及基层厚度的增加而减小;地基模量对于板底应力各项指标的影响均较小.还建立了高韧性纤维混凝土面板底部最大拉应力与轴重、板厚、基层模量及基层厚度的计算公式,可为纤维混凝土路面结构设计提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何锐	长安大学材料科学与工程学院	65	253	9.0	11.0
2	李晶晶	陕西交通职业技术学院公路与铁道工程学院	25	38	4.0	5.0