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摘要:
基于能值理论(emergy theory),在分析港口资源消费和污染等生态足迹的基础上,考虑船舶在港作业期间对生态环境的影响,提出基于EEF模型(emergy-ecological footprint)的港口生态评价方法,将港口生态承载力分析计算扩展为自然资源生态承载力和社会经济虚拟承载力两类账户.以北方某港区为例计算了2009~2014年的生态足迹与生态承载力,结果表明港区历年生态承载力指数均大于1,处于生态不可持续状态,能源足迹与污染足迹是港口生态足迹的主要来源.港口经济虚拟生态承载力账户对港区生态承载力的贡献高于自然资源生态承载力账户,可有效控制生态赤字规模.
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文献信息
篇名 基于EEF模型的港口生态评价方法研究
来源期刊 水道港口 学科 交通运输
关键词 EEF模型 能值理论 港口生态足迹 港口生态承载力
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 环境保护及污染治理
研究方向 页码范围 198-201
页数 4页 分类号 U651
字数 2738字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭子坚 大连理工大学建设工程学部 72 586 13.0 21.0
2 彭云 大连理工大学建设工程学部 26 74 5.0 7.0
3 张祺 大连理工大学建设工程学部 16 38 4.0 5.0
4 崔维康 大连理工大学建设工程学部 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
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EEF模型
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港口生态足迹
港口生态承载力
研究起点
研究来源
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期刊影响力
水道港口
双月刊
1005-8443
12-1176/U
大16开
天津市滨海新区塘沽新港二号路2618号
1980
chi
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