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摘要:
目前我国大中城市受规划、土地等因素制约,公交场站和枢纽用地保障不足,规模严重缺乏,导致公交线网缺少锚固点和组织核心,线网难以优化,整体运营效率不高.为在城市土地资源紧缺约束背景下,较好的解决公交高效换乘问题,提出通过公交路内换乘枢纽的规划设置来完善城市公交枢纽体系,对公交路内换乘枢纽的概念、类型、定位、功能及其设置方法做了详细的研究和阐述,并以深圳市光明大道公交路内换乘枢纽为例进行了说明和实证.
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地铁换乘站
导向标识
寻路行为
乘客
综合性公交枢纽用地规划控制研究
综合性
公交枢纽
综合开发
规划控制
国内外轨道交通换乘枢纽的开发研究论述
轨道交通
换乘枢纽
土地资源
空间资源
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 公交路内换乘枢纽规划设置方法研究
来源期刊 华东交通大学学报 学科 交通运输
关键词 公共交通 公交路内换乘枢纽 公交网络 深圳
年,卷(期) 2017,(6) 所属期刊栏目 交通科学与工程
研究方向 页码范围 53-59
页数 7页 分类号 U491
字数 5945字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 罗俊 4 5 1.0 2.0
2 葛宏伟 18 92 6.0 9.0
3 张彬 9 64 4.0 8.0
4 陈文锴 2 3 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (11)
共引文献  (50)
参考文献  (7)
节点文献
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1988(1)
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2001(2)
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2017(0)
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2018(3)
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研究主题发展历程
节点文献
公共交通
公交路内换乘枢纽
公交网络
深圳
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东交通大学学报
双月刊
1005-0523
36-1035/U
大16开
中国南昌
1984
chi
出版文献量(篇)
3963
总下载数(次)
12
总被引数(次)
24304
论文1v1指导