抗侧风车体截面设计

• 作者: 徐新建 肖守讷 胡光忠 蒲凡 邹亮
• 来源期刊: 河南理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 人机工程 抗侧风车体 有限体积法
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 机电与计算机工程
• 页码范围: 72-77
• 页数: 6页
• 分类号: U467.1+3
• 字数: 4096字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16186/j.cnki.1673-9787.2017.05.012

摘要

为有效降低强侧风作用下高速列车脱轨、倾覆的可能性,在现有速度大于200 km/h机车上部限界、车内设备布置的人机工程学原理的前提下,基于流体力学原理以及高速列车抗侧风能力分析,设计了一种更能抵抗强侧风作用力的车体截面.基于有限体积法的CFD软件,利用二维定常不可压缩流动N-S方程的SIMPLE算法和k-ε双方程湍流模型,对我国CRH2,CRH3,CRH5等3种高速列车及新设计车体在25 m/s风速环境下进行了气动性能模拟.结果表明,设计车体倾覆力矩相比我国3种高速列车在相同强侧风作用下倾覆力矩有明显下降,设计车体抵抗侧风的能力优于我国上述3种高速列车.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖守讷	西南交通大学牵引动力实验室	183	1385	21.0	28.0
2	胡光忠	四川理工学院机械工程学院	58	214	8.0	12.0
3	蒲凡	四川理工学院机械工程学院	8	20	3.0	4.0
4	邹亮	四川理工学院机械工程学院	7	16	2.0	3.0
5	徐新建	四川理工学院机械工程学院	6	15	2.0	3.0