高速铁路隧道分修过渡结构的施工力学特性研究

• 作者: 杨新安 梁志辉 江星宏
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路隧道 分修过渡结构 力学特性 大断面隧道
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 26-32
• 页数: 7页
• 分类号: U459.1
• 字数: 3475字
• 语种: 中文

摘要

高速铁路隧道的分修过渡结构是合分修隧道中连接大跨隧道和小间距隧道的过渡段,该区段的横向与纵向结构变化大,是隧道施工的重点和难点.以壁板坡隧道工程为背景,分析了大跨段A断面的力学特征;通过数值建模分析小间距段岩柱变形以及围岩应力,认为分修过渡结构的最优施工顺序为"大跨段左侧开挖→左线开挖→大跨段右侧开挖→右线开挖"的开挖顺序.现场监测大跨段A断面拱顶、边墙的实测值与计算值基本一致,验证了数值模型的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨新安	同济大学交通运输工程学院	92	715	17.0	22.0
5	江星宏		6	6	1.0	1.0
6	梁志辉	同济大学交通运输工程学院	3	2	1.0	1.0