基于强度控制法的重载铁路基床厚度设计研究

• 作者: 李永鑫 段辰铃 王新单 郭抗美
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载铁路 强度控制法 路基基床结构 基床厚度设计
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 59-65
• 页数: 7页
• 分类号: U239.4
• 字数: 3555字
• 语种: 中文

摘要

基于路基填料强度控制法设计原则,在充分考虑35 t轴重列车运行时产生的静、动荷载作用下,分析不同基床表层、底层填料及厚度组成的路基基床结构动力特性,优化路基基床结构厚度。研究结果表明：当基床表层填料为级配碎石时,基床表层厚度为0.7 m,底层厚度为2.1 m；当基床表层填料为A组填料时,A组填料资源缺少地区,基床表层厚度为0.6 m,底层厚度为2.4 m,A组填料资源丰富地区基床表层厚度为0.7 m,底层厚度为2.1 m。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭抗美	河北工业大学土木工程学院	12	57	5.0	7.0
2	李永鑫	河北工业大学土木工程学院	2	25	2.0	2.0
3	王新单	河北工业大学土木工程学院	2	25	2.0	2.0
4	段辰铃	河北工业大学土木工程学院	1	3	1.0	1.0