车辆作用下钢-混凝土组合简支梁动力特性

• 作者: 刘寒冰 张云龙 时成林 魏志刚
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 动力特性 钢-混凝土组合梁桥 剪切滑移
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 1744-1752
• 页数: 9页
• 分类号: TU311|U441
• 字数: 3674字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201706010

摘要

首先,在考虑组合梁结合面剪切滑移效应的情况下,推导了车辆作用下钢-混组合梁的刚度分布函数.然后,采用待定系数表达组合梁和车辆的振动位移函数.进而基于矩阵传递法的基本思想,根据变形协调及力的平衡条件,建立了以待定系数表达的整个车-组合梁振动系统的振动方程,根据该振动方程可以计算出车辆作用下钢-混凝土简支梁的自振频率和振型.最后,采用有限元方法验证了本文方法的有效性和可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张云龙	吉林建筑大学交通科学与工程学院	51	157	6.0	11.0
2	刘寒冰	吉林大学交通学院	99	1096	19.0	29.0
3	时成林	吉林大学交通学院	25	104	5.0	9.0
5	魏志刚	吉林大学交通学院	9	34	4.0	5.0