大跨度箱梁桥温度与混凝土收缩徐变耦合效应分析

• 作者: 姚彦强 王军文 苏木标
• 来源期刊: 石家庄铁道大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 箱梁桥 B3模式 温度 收缩徐变 耦合效应
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: U442.59
• 字数: 3654字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2017.01.01

摘要

为准确考虑温度对大跨度混凝土箱梁桥长期力学行为的影响,以帕劳共和国Koror-Babeldaob桥为例,利用Midas/Civil软件建立分层模型反映箱梁顶板、底板以及腹板的温度差异,采用B3模式计算温度与混凝土收缩、徐变的耦合,深入探讨了该耦合作用对箱梁关键截面预应力损失、挠度以及应力的影响.研究结果表明:温度与收缩、徐变耦合作用使合龙时及合龙18a后主墩顶负弯矩区预应力损失分别增大30.9％和13.5％;使合龙18a后主跨跨中挠度增大47.3％,主墩顶负弯矩区箱梁顶板应力减小40.1％,对底板应力基本无影响;且温度越高,主跨跨中下挠速度越快,主墩顶负弯矩区顶板应力在桥梁运营前期降低越快,在运营后期顶板应力逐渐趋于定值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏木标	石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所	67	763	15.0	25.0
2	王军文	石家庄铁道大学土木工程学院	57	471	13.0	20.0
6	姚彦强	石家庄铁道大学土木工程学院	1	2	1.0	1.0