振幅对流线型箱梁自激气动力的影响

• 作者: 廖海黎 李明水 熊龙 王骑
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 强迫振动 流线箱梁 自激气动力 非线性 颤振导数
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 风工程实验研究专栏
• 页码范围: 32-37
• 页数: 6页
• 分类号: TU997|U448.27
• 字数: 3573字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11729/syltlx20160204

摘要

研究了强迫振动振幅对流线型箱梁断面自激气动力的影响.采用1∶70的刚性节段模型开展了测压试验,获得了不同迎角的模型断面在不同振幅下的气动压力和分布,探讨了气动力特性.试验中的扭转振幅范围为2°~16°,竖向振幅范围为5~23mm,来流迎角分别为0°和±5°.测试结果表明,在迎角α=0°条件下,当扭转振幅At≤8°,或竖向约化振幅Av/D≤0.46时,自激气动力的线性谐波占整体气动力的比例在95%以上,没有明显的高次谐波分量.当扭转振幅At>8°,来流迎角为+5°时,自激气动力的线性谐波比例可降低到75%,高次谐波的比例可达到25%.扭转振幅对颤振导数A*2、A*3、H*2均存在显著的影响,但竖向振幅仅对H*4存在一定的影响.由此得出,尽管颤振导数随振幅的改变是非线性的,但在一定条件下(如8°扭转角以内),气动力本身不含有明显的高次谐波分量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖海黎	西南交通大学风工程试验研究中心	181	1947	25.0	32.0
3	李明水	西南交通大学风工程试验研究中心	85	649	15.0	20.0
5	熊龙	西南交通大学风工程试验研究中心	8	44	4.0	6.0
7	王骑	西南交通大学风工程试验研究中心	35	188	9.0	12.0