超高填方明洞采用双层衬砌型式的可行性研究

• 作者: 于丽 徐湉源 王明年
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双层衬砌 高填方明洞 水化热 温度应力 层厚比
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 108-112
• 页数: 5页
• 分类号: U45
• 字数: 4192字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.03.023

摘要

高填方明洞衬砌厚度常超过2 m,工后受水化放热影响易产生收缩裂缝并影响结构安全,故提出采用双层衬砌设计形式来降低水化热影响.以重庆丰都高填方明洞为研究背景,采用数值模拟方法研究了双层衬砌明洞的水化热及安全性,并探讨外衬与内衬厚度比例对结构的影响,结果表明:(1)双层衬砌结构可明显减少水化热释放,在各种层厚比下,衬砌工后内部温度最高降幅达到38%,温度应力极值的降幅可达53%;(2)相比整体式衬砌,双层衬砌设计基本不影响结构安全性;(3)双层衬砌的层厚比对结构的安全性影响极小,最大影响程度仅有2%;(4)推荐采用1:1的外衬内衬厚度比,可在不影响安全性的前提下最大程度降低水化热影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明年	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	282	4452	36.0	55.0
2	于丽	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	97	492	12.0	17.0
3	徐湉源	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	8	40	4.0	6.0