厦门市文兴隧道提高限速研究

• 作者: 张清峰 褚奕 陈孝玉
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路 城市道路 限速区 提高限速 运行速度
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 65-70
• 页数: 6页
• 分类号: U411|U491.5+4
• 字数: 4662字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:近年来,厦门市民经常投诉文兴隧道最高限速偏低,通行效率不高,而国内尚未有提高限速的相关规范.本文研究文兴隧道能否提高限速,并尝试从中提炼出提高道路限速研究的技术路线.研究结论:(1)通过几何线形指标分析、实测运行速度分析,发现文兴隧道全线整体提高限速不可行,但可区间提高限速;(2)建议文兴隧道直线段采用分车道分车型限速方式,小型车提高限速至60 km/h,大型车提高限速至50 km/h,提高限速段的照明、通风条件、标志、标线、标牌等应按照其最高限速值(60 km/h)进行校验;(3)提高道路限速研究建议技术路线:首先对拟提高限速路段按拟提高的限速进行规范符合性检查;结合限速区最小长度及过渡段最小长度,检查拟提高限速段范围及长度是否满足要求;在对运行速度值进行分析和修正的基础上,提出拟提高限速值,有条件地采用实测运行速度,条件不足时,采用模拟运行速度;检查提高限速段的照明、通风条件、标志、标线、标牌等条件是否满足此段最高限速的相关要求,不满足的要进行完善;(4)该研究成果可用于公路和城市道路提高限速研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张清峰		10	21	3.0	4.0
2	陈孝玉		1	2	1.0	1.0