板式无砟轨道系统对不同抗震体系铁路桥梁纵向地震响应的影响

• 作者: 于伟栋 刘尊稳 张永亮 陈兴冲 马华军
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 地震反应 线桥一体化模型 板式无砟轨道 减隔震体系 延性体系
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 2738-2744
• 页数: 7页
• 分类号: U442.5
• 字数: 5033字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2017.10.025

摘要

以某高速铁路大跨度连续梁桥及32 m简支梁桥为研究对象,针对CRTSⅡ型板式无砟轨道体系的结构特点,建立考虑轨道体系纵向约束及摩擦效应的线桥一体化计算模型,对2种不同的抗震体系(延性抗震体系及减隔震体系)进行非线性地震响应分析.研究结果表明:在剪力齿槽弹性工作状态下,轨道体系纵向刚度约束效应对桥梁下部结构地震反应的影响显著,但摩擦效应影响较小,可忽略.桥梁采用的抗震体系不同,在地震作用下轨道系统及剪力齿槽的受力及分布规律也不同.建议强震作用下板式无砟轨道体系的受力分析应合理考虑桥梁不同抗震体系的受力特征.最邻近连续梁的一跨简支梁的剪力齿槽水平剪力远大于其他跨简支梁的剪力,建议该跨的剪力齿槽应加强设计,以避免在地震作用下由于该处剪力齿槽的受力失效导致其他各剪力齿槽的连锁破坏.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈兴冲	兰州交通大学土木工程学院	138	1310	21.0	27.0
2	张永亮	兰州交通大学土木工程学院	76	642	15.0	20.0
3	刘尊稳	兰州交通大学土木工程学院	15	55	4.0	7.0
4	马华军	兰州交通大学土木工程学院	10	18	2.0	4.0
5	于伟栋	兰州交通大学土木工程学院	3	6	2.0	2.0