串联式混合动力拖拉机驱动系统设计匹配与牵引试验

• 作者: 侯辛奋 邓晓亭 鲁植雄
• 来源期刊: 南京农业大学学报
• 学科: 农学
• 关键词: 串联式混合动力拖拉机 驱动系统 动力性能 设计方法
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 928-935
• 页数: 8页
• 分类号: S219.4
• 字数: 6320字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7685/jnau.201702010

摘要

[目的]为了提高串联式混合动力电动拖拉机的动力性,设计了一种后轮轮毂电机独立的驱动系统.[方法]通过理论分析探讨了各驱动部件的参数设计与匹配方法,提出以犁耕工况下的牵引力、牵引效率及运输工况下的爬坡度、最大载质量作为该驱动系统的动力性能评价指标,并搭建试验台进行测试.[结果]分析可知:该串联式混合动力驱动系统在纯电动驱动模式下可提供的最大牵引力为8 775.1 N,牵引效率为0.82～0.86,最大爬坡度可达40.2％,在坡度为0、4％、8％、12％的路面行驶可承受的最大载质量分别为9 088.2、5 408.8、3 569.1、2 465.3 kg;在混合动力驱动模式下可提供的最大牵引力可达8 115.2 N,牵引效率为0.60～0.85,最大爬坡度可达37.3％,在坡度为0、4％、8％、12％的路面行驶可承受的最大载质量分别为8 516.0、5 027.4、3 283.1、2 236.4 kg.[结论]该驱动系统在两种驱动模式下均可满足较大耕深的犁耕作业要求,适应较大坡度的大载质量运输要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	鲁植雄	南京农业大学工学院	117	793	14.0	20.0
2	侯辛奋	南京农业大学工学院	1	10	1.0	1.0
3	邓晓亭	南京农业大学工学院	16	153	7.0	12.0