基于荷载试验的预应力简支T梁桥承载能力评估

• 作者: 唐利科 廖平 李福海 贾毅 赵人达
• 来源期刊: 工业建筑
• 关键词: 简支梁桥 荷载试验 效率系数 自振特性 校验系数 承载能力
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 71-75,5
• 页数: 6页
• 字数: 4295字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13204/j.gyjz201704016

摘要

为综合评估某宽跨比较大的简支梁桥的实际承载能力,确定桥梁的实际运营状况和使用条件,基于荷载试验方法,测试了各静载工况下控制截面的应变、挠度,观察了构件的开裂情况. 通过脉动试验、无障碍行车试验、有障碍行车试验研究了该桥的自振特性、不同行车速度下的变形响应及跳车试验下的冲击作用,并将上述测试结果与有限元计算结果进行了对比分析.研究结果表明:在最不利荷载工况下,桥梁梁体实测的应变校验系数为0.80~0.97,挠度校验系数为0.85~1.03,表明该桥强度具有一定的富裕度,而刚度富裕度不足;各工况卸载后,其相对残余变形最大值为10.4%,相对残余应变最大值为10.7%,均未超出JTG/T J 21-2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》限值20%,表明该桥结构在试验荷载下接近弹性工作状态,无较大的不可恢复变形;当进行行车速度在30 km/h以内的跑车试验时,冲击系数为1.225~1.353,当行车速度为10 km/h时,冲击系数为1.396;实测第1阶竖向频率小于计算理论值,表明该桥梁结构的实际刚度较弱.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵人达	西南交通大学土木工程学院	237	2288	24.0	37.0
2	李福海	西南交通大学土木工程学院	77	396	8.0	18.0
4	贾毅	西南交通大学土木工程学院	45	145	8.0	9.0
7	唐利科	西南交通大学土木工程学院	5	20	3.0	4.0
8	廖平	西南交通大学土木工程学院	32	115	6.0	8.0