MF-1模型飞行试验表面压力与温度测量技术研究

• 作者: 周宇 官睿 杨庆涛 袁先旭 裘进浩
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 模型飞行试验 温度测量 压力测量 薄壁
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 专栏——模型飞行试验
• 页码范围: 732-741
• 页数: 10页
• 分类号: V417
• 字数: 7097字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2017.0167

摘要

MF-1是我国首次以高超声速空气动力学基础问题研究为目的的航天模型飞行试验,试验模型为锥-柱-裙体,主要研究0°迎角圆锥边界层转捩和压缩拐角激波/边界层干扰现象.针对飞行试验转捩区测量需求,引入和改进了风洞试验中常用薄壁测热技术,设计了一种新型变厚度薄壁测温结构,有效抑制了侧向导热损失,可基于一维热流辨识方法获取可靠的表面热流数据;与现有风洞试验薄壁测热技术相比,该方法可提高有效测量时间,降低时间延迟效应,适于长时间飞行试验测量.针对柱-裙压缩拐角激波/边界层干扰区压力测量需求,采用了风洞试验中常用的基于引压管和电子压力扫描阀的测量方案,通过改进装配工艺,提高了系统耐压能力,实现了模型飞行试验全弹道表面压力测量.模型飞行试验结果表明:MF-1模型飞行试验测量系统可靠,获得了可供边界层转捩和激波/边界层干扰研究分析及CFD验证的可信数据;在热流急剧下降时一维热流辨识存在较大误差,以及压力测量中的时间延迟和低压测量准确度存在不足,是需要进一步改进的问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	裘进浩	南京航空航天大学智能材料与结构航空科技重点实验室	124	623	12.0	18.0
2	袁先旭		52	304	9.0	15.0
3	杨庆涛	南京航空航天大学智能材料与结构航空科技重点实验室	2	4	1.0	2.0
7	周宇		16	177	5.0	13.0
8	官睿		2	4	1.0	2.0