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摘要:
灾后公路交通生命线的灾情信息获取具有来源广、信息格式不一、灾情时空信息变化剧烈等特点.为了提高多源异构信息的处理精度,提出基于信息源可靠度D-S证据理论建立的信息融合模型.通过对采集得到的不同公路交通生命线状态信息进行特征提取,得到关于生命线状态的初步决策结果,按照一定的融合准则以及每个信息源的可靠度进行综合判断,获得最终的融合结果,并以算例示范了模型的具体应用.
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文献信息
篇名 基于D-S证据理论的灾后公路交通生命线多源信息融合技术
来源期刊 华东交通大学学报 学科 交通运输
关键词 D-S证据理论 多源异构 信息融合 信息源可靠度 公路交通生命线
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目 交通管理与控制
研究方向 页码范围 88-94
页数 7页 分类号 U491
字数 4280字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭忠印 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 230 4160 36.0 55.0
2 苏东兰 苏州科技大学土木工程学院 6 18 3.0 4.0
3 李贤钰 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 3 10 2.0 3.0
4 王璐 8 13 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
D-S证据理论
多源异构
信息融合
信息源可靠度
公路交通生命线
研究起点
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双月刊
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大16开
中国南昌
1984
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