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摘要:
针对快速路互通式立交间的复合枢纽通行能力低、存在较大行车延误等问题,以南京某快速路复合枢纽路段为例,研究了该路段的车流运行特性,并采用数值方法描述该路段车流状态,分析双车道公路车辆在描述路段车辆换道决策,建立描述该路段的车流状态元胞自动机模型,分析交织长度对车流量的影响以确定较为合理的交织长度.经VISSIM验证,改善后的交织段的通行能力有较大的提高.
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文献信息
篇名 基于元胞自动机的城市快速路冲突区交织长度仿真研究
来源期刊 中国水运(下半月) 学科 交通运输
关键词 快速路复合枢纽 元胞自动机 交织长度 VISSIM仿真
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 信息
研究方向 页码范围 84-88
页数 5页 分类号 U49
字数 4884字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王芬 浙江海洋大学经济与管理学院 25 156 6.0 12.0
2 江俐颖 浙江海洋大学港航与交通运输工程学院 2 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
快速路复合枢纽
元胞自动机
交织长度
VISSIM仿真
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国水运(下半月)
月刊
1006-7973
42-1395/U
16开
湖北省武汉市
2008
chi
出版文献量(篇)
20681
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38
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41402
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