后背门限位块硬度对车内鼓噪影响的研究

• 作者: 彭硕 赵建兵 赵龙灿
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 鼓噪 贡献量分析 限位块 噪声峰值
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 86-89
• 页数: 4页
• 分类号: TB533|U467.4+93
• 字数: 2042字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.06.017

摘要

为解决某SUV车内鼓噪问题,对车身各板件进行贡献量分析,发现后背门对车内噪声贡献量最大.通过车内声压测试,测得安装不同硬度限位块时的车内噪声信号,对比发现:当限位块硬度从原状态的70 HA降低到40 HA时,驾驶员右耳处和后排乘客左耳处的噪声峰值均有所下降,且后排降噪效果更明显,达到6.4 dB.但是,限位块最优硬度的选择还需兼顾耐久性,这需要进行进一步研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵建兵	燕山大学车辆与能源学院	1	2	1.0	1.0
2	彭硕		1	2	1.0	1.0
3	赵龙灿	燕山大学车辆与能源学院	1	2	1.0	1.0