汽车举升加载制动检测适应性分析

• 作者: 于明进 唐向臣 田雪松 范艳艳 黄万友
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 台体举升 加载制动 制动性能 适应性
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 632-637
• 页数: 6页
• 分类号: U467.5
• 字数: 5313字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2017.06.003

摘要

GB 21861-2014规定自2017年3月1日开始实施加载制动检测,加载方法采用台体举升法.在台体举升高度可调的汽车制动检验台上,研究了台体举升加载制动检测方法对车辆的适应性,分析了举升加载制动检测原理及测试方法.对两轴汽车、并装双轴汽车、三轴汽车和并装三轴挂车进行了举升加载制动检测.结果表明:两轴汽车和并装双轴汽车举升加载制动检测的效果很不明显,不适宜采用举升加载制动检测;三轴汽车举升后轴荷增加79.2％,制动力增加46.4％,举升后轴荷增加幅度大,适宜采用台架举升方式进行中间轴加载制动检测;并装三轴挂车举升后轴荷显著变化,适宜采用台架攀升方式进行加载制动检测.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于明进	山东交通学院汽车工程学院	31	129	7.0	10.0
2	黄万友	山东交通学院汽车工程学院	11	18	3.0	3.0
3	唐向臣		1	0	0.0	0.0
4	田雪松		1	0	0.0	0.0