轨道结构形式对箱梁中高频振动的影响研究

• 作者: 张迅 李小珍 杨得旺 王党雄 陈桂媛
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 简支箱梁 中高频振动 轨道结构 轮轨力 力传递率
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 68-77
• 页数: 10页
• 分类号: U24|TB123
• 语种: 中文

摘要

为探讨不同轨道结构对桥梁中高频振动的影响,在频域内建立考虑多轮对相互影响的车辆-轨道系统耦合模型和桥梁有限元模型,以某城市轨道交通30 m简支箱梁的现场动载试验为依据,对所建模型进行验证.在此基础上,采用数值方法就三种轨道结构形式(埋入式轨枕、梯形轨枕以及钢弹簧浮置板)对箱梁中高频振动的影响规律及原因进行了探讨.结果表明:“车轮-轨道系统”的固有频率影响轮轨力的峰值频段;频率低于“钢轨-扣件系统”的固有频率时,钢轨的动柔度受到轨道结构形式的影响;各轨道结构系统的固有频率决定着力传递率的衰减趋势,并在该固有频率附近放大力传递率;轮轨力(外因)与力传递率(内因)共同决定着传递到箱梁上的力,从而影响箱梁中高频振动;对于箱梁中高频振动的减振效果而言,钢弹簧浮置板最优,梯形轨枕次之,埋入式轨枕最差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小珍		211	2918	28.0	47.0
2	张迅		50	387	12.0	18.0
3	王党雄		13	41	4.0	6.0
4	杨得旺		7	19	3.0	4.0
5	陈桂媛		4	17	1.0	4.0