轨道交通盾构区间下穿有轨电车路基沉降控制研究与实践

• 作者: 马伟东
• 来源期刊: 中国市政工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通盾构区间 下穿 有轨电车 路基沉降
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 市政工程
• 页码范围: 26-29
• 页数: 4页
• 分类号: U231
• 字数: 2197字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4655.2017.05.008

摘要

以成都某轨道交通盾构区间下穿有轨电车为例,结合成都砂卵石地层特点,通过MIDAS GTS数值模拟软件,对盾构区间下穿有轨电车路基的沉降影响进行综合分析研究.结果表明:盾构隧道下穿有轨电车路基时,不考虑地基加固,最大沉降量为12.3 mm;考虑采用CFG桩复合地基加固时,最大沉降量为7.5 mm.完全满足有轨电车无砟轨道平顺性及沉降要求,为工程实施提供设计参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马伟东		2	1	1.0	1.0