盾构隧道-工作井节点振动台试验设计与分析

• 作者: 季倩倩 张敬华 禹海涛 袁勇
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 工作井节点 振动台试验 地震响应
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 试验与探讨
• 页码范围: 183-192
• 页数: 10页
• 分类号: U451.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7372.2017.08.021

摘要

为研究盾构隧道-工作井节点地震响应特征,进行振动台模型试验.该试验几何相似比为1∶60,盾构隧道模型材料为聚乙烯,工作井模型采用尼龙材质进行3D打印技术制作;模型土采用砂与锯末按1∶2.5质量比混合配置;模型箱尺寸为10.0m×4.5m×1.5m的刚性箱.盾构隧道模型由衬砌环模型拼装而成,衬砌环模型纵向切槽模拟纵缝对管片横向刚度的弱化;通过环间卡扣式连接键模拟纵向螺栓,通过旋转模型拼装角度模拟管片错缝拼装.首先进行自由场模型试验,考虑不同地震动输入,得到模型土加速度响应;其次开展盾构隧道-工作井节点振动台模型试验,考虑不同地震动输入方向、不同地震动类型,得到隧道模型环缝张开量、加速度响应、环向应变等数据.研究结果表明:模型箱结构设计合理,边界条件满足要求,试验数据可靠;工作井模型和盾构隧道模型加速度响应频率成分相同,均受模型土控制,两者差异主要为加速度响应幅值不同;盾构隧道-工作井节点在地震作用下环缝张开量明显大于远离该节点的常规区段,前者为后者的1.6～4.5倍;地震动输入方向会导致区间段隧道模型环缝张开量明显变化,但对盾构隧道-工作井节点环缝张开量无显著影响;地震作用下盾构隧道-工作井节点会使工作井模型产生较大环向应变,但不会造成节点处盾构隧道模型环向变形增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁勇	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	191	2622	28.0	45.0
2	季倩倩		3	4	1.0	2.0
3	张敬华	同济大学地下建筑与工程系	3	5	1.0	2.0