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摘要:
可变线路定制公交软件主要针对城郊区域低密度需求地区乘客的接载不便等问题,利用最短路程、最经济以及乘客等待时间最短3种规划路线方式,开发了一款可变线路运行方式的软件平台.利用仿真对南京江宁区一实验区域进行实验,得到软件测试的偏移系数以及时间延误.结果表明,软件对于路径的抉择、时间的控制均符合要求,验证了软件的可行性.乘客可以根据需求即时定制,公交公司也可根据不同的乘客需求实时调度,实现不同班次不同线路的出行规划方式,可满足不同线路的运营需求.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 基于可变线路定制公交软件平台开发
来源期刊 交通科技 学科
关键词 可变线路 定制公交 微观线路 宏观路网 软件平台
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 115-118
页数 4页 分类号
字数 2984字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7570.2017.05.034
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 韩宝睿 南京林业大学汽车与交通工程学院 50 362 9.0 18.0
2 孙雅丽 南京林业大学汽车与交通工程学院 2 1 1.0 1.0
3 俞征绚 南京林业大学汽车与交通工程学院 1 1 1.0 1.0
4 董骁 南京林业大学汽车与交通工程学院 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
可变线路
定制公交
微观线路
宏观路网
软件平台
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通科技
双月刊
1671-7570
42-1611/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-77
1975
chi
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