双柱墩抗震性能及墩顶位移影响因素分析

• 作者: 彭坤 徐秀丽 王凯睿 王涛 黄纬国
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双柱墩 逐步增量动力分析 抗震性能 墩顶位移
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 86-90
• 页数: 5页
• 分类号: U443.22
• 字数: 3366字
• 语种: 中文

摘要

针对典型钢筋混凝土双柱墩,采用逐步增量动力分析方法对双柱墩进行地震响应分析,对比研究常规双柱墩在有无系梁、不同轴压比、墩高、配箍率条件下,墩顶横向位移的变化规律.获得了轻微破损极限状态、损伤控制极限状态、倒塌控制极限状态这3种性能界限下的墩顶位移和位移角数据.结果表明:与无系梁墩相比,有系梁双柱墩各性能状态极限位移略小,但其受力更为均衡,可承受的加速度峰值更大;随着轴压比的增加,双柱墩墩顶位移呈线性减小趋势;当墩高较小时(5 m),双柱墩为剪切破坏形式,极限位移较弯剪破坏的墩柱小,当墩高超过20 m时,墩高对位移角的影响较大;配箍率对双柱墩墩顶位移的影响很小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐秀丽	南京工业大学土木工程学院	91	562	13.0	20.0
2	彭坤	南京工业大学土木工程学院	2	2	1.0	1.0
3	王涛	南京工业大学土木工程学院	41	266	9.0	15.0
4	王凯睿	南京工业大学土木工程学院	7	44	2.0	6.0
5	黄纬国	南京工业大学土木工程学院	1	2	1.0	1.0