轿车加强梁内高压成形规律的仿真研究

• 作者: 何延之 李健 罗建斌 贾宇坤
• 来源期刊: 锻压技术
• 学科: 工学
• 关键词: 内高压成形 轿车加强梁 低温退火处理 AUTOFORM 最大减薄率
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 计算机应用
• 页码范围: 183-188
• 分类号: TG394
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2017.02.035

摘要

针对轿车前副车架加强梁内高压成形技术,为了研究其成形规律,借助非线性有限元软件AUTOFORM,采用多道次工序开展轿车加强梁内高压成形数值模拟研究.确定了合理加载路径及主要参数设置,通过仿真计算其壁厚最大减薄率为19.84％,基于此分析了低温退火处理、模具与管材接触面的摩擦系数对加强梁内高压成形厚度分布以及结构件最大减薄率的影响规律.结果表明,低温退火处理方法较未经退火方法其最大减薄率会有显著降低,并使其壁厚分布更加均匀;同时,摩擦系数越小,壁厚减薄率越小,且对于横截面处壁厚分布越接近于初始壁厚.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗建斌	广西科技大学广西汽车零部件与整车技术重点实验室	14	41	4.0	5.0
2	李健	广西科技大学广西汽车零部件与整车技术重点实验室	64	161	7.0	9.0
3	贾宇坤	广西科技大学广西汽车零部件与整车技术重点实验室	4	15	2.0	3.0
4	何延之		2	9	1.0	2.0