SAC13沥青混合料动态模量梯形梁试验研究

• 作者: 刘朝晖 周兴业 张蕾 王旭东 黄优
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 动态模量 梯形梁试验 主曲线 应变水平 主曲面
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 前言
• 页码范围: 7-14
• 页数: 8页
• 分类号: U416.217
• 字数: 5167字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.06.002

摘要

选用 70#基质沥青和SBS改性沥青设计了两种SAC13沥青混合料,使用梯形梁试验方法进行了动态模量试验研究,考察了沥青材料和荷载水平对动态模量及相位角的影响.基于时温等效原理,计算了主曲线移位因子,绘制了动态模量和相位角主曲线,分析了沥青混合料的动态力学性能和黏弹性能;利用非线性数值回归得到了动态模量三维主曲面.结果表明:主曲线能够较为全面地反映沥青混合料的动力学性能,通过改善沥青材料性能可以提高沥青混合料的路用性能;在两点加载模式下,随着应变水平的增加,动态模量减小,相位角增大;应变水平对动态模量和相位角的影响并非恒定,在高温(低频)时,应变水平的影响更加显著;超载会显著加速路面损坏,不仅仅因为荷载超过了路面承载力,而且因为荷载水平的增加降低了路面结构本身的力学性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王旭东		40	128	6.0	9.0
2	刘朝晖	长沙理工大学交通运输工程学院	134	1029	18.0	25.0
3	周兴业		19	47	4.0	6.0
4	黄优	长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室	8	30	3.0	5.0
8	张蕾		9	30	3.0	5.0