后张预应力节段拼装CFST桥墩抗侧力学行为试验

• 作者: 亓路宽 张强 杜修力 贾俊峰 赵建瑜 韩强
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 钢管混凝土桥墩 拟静力试验 节段拼装 后张预应力 自复位
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 钢-混凝土组合结构桥梁
• 页码范围: 236-245
• 页数: 10页
• 分类号: U448
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-3897.2017.03.026

摘要

为发展绿色、高效及可恢复功能的新型预制装配式桥梁结构体系,提出将钢管混凝土(CFST)应用于后张预应力节段预制拼装桥墩的结构形式.介绍了后张预应力节段拼装CFST桥墩关键构造、受力状态及力学行为特征,建立其关键部件设计方法.设计并加工制作了试验模型试件,开展了轴心后张预应力节段拼装CFST桥墩侧向往复加载拟静力试验,揭示了其水平往复加载过程中的滞回行为、骨架曲线、预应力损失、耗能能力、节段间接缝张口、节段间接缝滑移及塑性铰发展等非线性力学行为.研究结果表明:该后张预应力节段拼装CFST桥墩具有较高的抗侧能力和良好的自复位性能,侧向承载能力失效时残余偏移率为0.2％;水平往复位移将会造成较大的预应力损失,失效时即水平最大位移偏移率5.8％时,预应力损失约15％;节段预制拼装CFST墩柱出现双塑性铰效应,底部接缝开口较大,其上相邻接缝处开口量显著减小;试验后接缝处没有出现显著水平移位或错动现象,预制节段墩身没有出现明显外观损伤,底部接缝处应力集中区域钢管内少量混凝土破碎,导致钢管局部屈服;无附加耗能装置的后张预应力节段拼装桥墩耗能能力较差,建议在接缝开口处附设耗能装置.研究成果可为自复位预制拼装CFST桥墩设计和性能优化提供重要参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩强	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	65	819	16.0	28.0
2	亓路宽	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	31	214	8.0	14.0
3	张强		9	6	2.0	2.0
4	贾俊峰	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	20	171	6.0	13.0
8	赵建瑜	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	4	0	0.0	0.0