基于垂向载荷转移率的微型客车侧倾敏感性研究

• 作者: 李胜琴 谭丽军
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 微型客车 动态载荷转移率 侧倾敏感性 单参数 虚拟试验
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 9-15
• 页数: 7页
• 分类号: U461.6
• 字数: 4160字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2017.11.002

摘要

在Matlab/Simulink软件环境下建立某微型客车三自由度侧倾模型,分析车辆结构参数、道路输入参数及驾驶员输入参数对车辆侧倾倾向性的影响.利用干路面蛇形试验数据对所建立的仿真模型进行验证,通过J-turn试验和鱼钩仿真试验(fish-hook)分析车速、转向盘转角对车辆侧向加速度、车身侧倾角等侧向稳定性输出参数的影响.同时提出动态垂向载荷转移率(VTRd)作为侧倾敏感性因数,分析车辆结构及运行参数对微型客车侧倾敏感性的影响.结果表明:悬架侧倾刚度对侧倾敏感性影响最为明显;结合驾驶员对转向盘转角的输入,车辆的侧倾变化趋势对车速的变化比较敏感,当车速增加到80 km/h以上时,较小的转向盘转角变化就会使车辆发生侧倾.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李胜琴	东北林业大学交通学院	32	117	6.0	8.0
2	谭丽军	东北林业大学交通学院	1	6	1.0	1.0