基于SiPESC.OPT的船舷简化结构冲击优化设计

• 作者: 朱凌 邱晓明 陈飙松
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 关键词: 冲击优化 船舶结构 SiPESC 试验设计
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 647-650
• 页数: 4页
• 字数: 3300字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2017.04.023

摘要

基于科学计算集成化软件平台SiPESC的结构优化模块,开展了船舷简化结构遭受单次碰撞的冲击优化.船舷简化结构为长宽比为3:1、考虑单条T型加筋的矩形加筋板.撞击物则简化为刚性球.设计板厚A,B,C分别为板和T型筋的厚度,目标函数OBJ为考虑中心点变形和比吸能的综合目标参数.采用序列二次规划(SQP)算法求解冲击优化问题,得到结构表现出最佳效率时的设计参数大小.使用Javascript脚本在SiPESC.OPT中进行编程,调用其中的优化插件(包括试验设计、代理模型、不同优化算法等插件)并通过对外部程序的调用以及文件的读取、写入等操作以实现计算过程控制.并在板厚B固定的情况下,以板厚A和C为设计变量,开展析因试验设计,得到了目标函数在三维空间上的响应面,并获得了加筋板设计中的有效建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈飙松		57	304	8.0	15.0
3	朱凌		14	17	2.0	4.0
5	邱晓明		3	3	1.0	1.0