铝合金汽车前防撞梁焊接过程的数值仿真与顺序优化

• 作者: 易杰 曹淑芬 李落星 郭鹏程
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 铝合金焊接防撞梁 数值模拟 焊接应力 焊接变形 焊接顺序
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 页码范围: 915-921
• 页数: 7页
• 字数: 3650字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.08.010

摘要

基于非线性弹塑性有限元方法,对6061-T6铝合金薄壁结构的汽车前防撞梁双脉冲MIG焊接过程温度场和应力应变场进行模拟分析.为提高模拟精度,采用双椭球热源模型描述移动的MIG焊接热源,并运用生死单元技术模拟焊丝的填充过程.结果表明,防撞梁焊后残余应力主要集中在吸能盒和横梁的焊缝附近,其最大值为273MPa,焊接变形主要表现为横梁两端吸能盒间距增加约2.05mm.通过4种不同焊接顺序下防撞梁焊后残余应力分布和变形的对比分析,发现先依次焊接两个吸能盒沿防撞梁长度方向的焊缝,再焊接另一反向其余焊缝的焊接顺序效果最优,该方案在满足装配要求的情况下可有效降低残余应力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李落星	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	122	1200	17.0	28.0
5	易杰	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	76	5.0	8.0
9	郭鹏程	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	19	106	7.0	9.0
13	曹淑芬	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	8	67	5.0	8.0