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摘要:
基于AutoPIPE软件考虑管土作用机制,以施加密集V-stop模拟海床,并通过改变V-stop位置模拟挖沟过程,悬空管道在治理过程中的应力表明,一次挖沟成型与多次挖沟成型之后的管道应力相同,但多次挖沟成型过程中的应力峰值明显低于一次挖沟成型,而避免了悬空管道在挖沟过程中可能发生的屈服破坏;海底悬空管道挖沟埋设过程中随着挖沟深度和管道温差的增加,管道应力、屈服位移呈现增大趋势.
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文献信息
篇名 基于AutoPIPE的海底悬空管线挖沟埋设应力分析
来源期刊 船海工程 学科 地球科学
关键词 海底悬空管道 挖沟埋设 AutoPIPE 应力分析
年,卷(期) 2017,(4) 所属期刊栏目 海洋工程
研究方向 页码范围 182-185,190
页数 5页 分类号 P754
字数 2087字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7953.2017.04.042
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研究主题发展历程
节点文献
海底悬空管道
挖沟埋设
AutoPIPE
应力分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船海工程
双月刊
1671-7953
42-1645/U
大16开
武汉市武昌区和平大道1040号
1972
chi
出版文献量(篇)
4860
总下载数(次)
9
总被引数(次)
17407
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