基于换道起点和终点混合搜索算法的轨迹与行为特征研究

• 作者: 李硕 汪猛
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合搜索算法 横向位移局部均值 横向速度 换道持续时间 纵向位移
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 116-121
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1+12
• 字数: 4840字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2017.06.021

摘要

在交通流理论中的车辆抉道特征研究领域,基于高精度交通流数据的车辆换道过程搜索算法是准确有效发挥高精度交通流数据价值的关键.依托NGSIM项目的高精度交通流数据,提出了基于车辆横向位移与速度的换道起点和终点混合搜索算法,并通过可视化对比进一步验证了该算法与已有算法在准确度上的优越性.对新算法所得的车辆换道过程进行了交通流特征参数分析,研究结果表明:以往研究低估了车辆实际换道持续时间;车辆换道持续时间受道路路段车流饱和度的影响;根据算法将车辆换道过程分前中后三段,前段持续时间和后段持续时间相对稳定;以车道线为界,车辆在跨越车道线前后的纵向位移之比大于l,且受道路路段车流饱和度影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李硕	湖南大学土木工程学院	49	754	18.0	26.0
2	汪猛	湖南大学土木工程学院	2	6	1.0	2.0