电力电子牵引变压器功率平衡控制方法研究

• 作者: 刘建强 杜会谦 杨景熙 符里 裴春兴
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电力电子牵引变压器 功率平衡控制 级联H桥 直流电压平衡控制 双有源桥式变换器 输出均流控制
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 44-53
• 页数: 10页
• 分类号: U266.2|U264.3
• 字数: 6585字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.07.007

摘要

电力电子牵引变压器PETT(Power Electronic Traction Transformer)与传统工频牵引变压器相比具有体积小、质量轻、效率高等优点.针对采用级联H桥和双有源桥式DAB(Dual Active Bridge)变换器的PETT主电路拓扑,首先对级联H桥进行数学建模分析,在此基础上,提出一种基于平均电压调节的直流电压平衡控制方法.同时,通过分析并联输出DAB变换器传输功率不平衡的影响因素,得出其功率平衡原理,进而提出一种基于平均输出电流调节的均流控制方法.构建PETT系统仿真模型,对所提出的级联H桥直流电压平衡控制方法以及并联输出DAB变换器均流控制方法进行仿真研究.设计并搭建2个功率单元组成的PETT实验平台,对上述控制方法进行实验研究.仿真和实验结果相符,验证所提出控制方法的有效性和正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘建强	北京交通大学电气工程学院	30	342	10.0	18.0
2	裴春兴	唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心	10	42	3.0	6.0
3	杨景熙	北京交通大学电气工程学院	7	8	1.0	2.0
4	杜会谦	唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心	6	40	4.0	6.0
5	符里	北京交通大学电气工程学院	2	7	1.0	2.0