软硬互层隧道稳定性分析及初期支护优化

• 作者: 任松 姜德义 欧阳汛 陈钒
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 稳定性分析 软硬互层 层理效应 接触分析 锚杆支护优化
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 土木与水利工程
• 页码范围: 17-22
• 页数: 6页
• 分类号: U451
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.170704

摘要

采用ANSYS非线性接触分析方法,考虑层理效应并应用于重庆四面山隧道V级砂泥互层段进行围岩稳定性分析及初期支护优化.研究表明:隧道开挖后拱顶下沉值为水平收敛值1.5~2.0倍,拱肩处锚杆受力较拱顶处大,拱腰及拱脚处锚杆几乎不受力;根据水平软硬互层隧道开挖后围岩变形及支护受力特点,优化锚杆支护,得出砂泥互层施工段可将与岩层夹角小于35°范围的锚杆取消.在原有方案及优化方案施工段进行现场测试,结果显示模拟及优化数值与测试值基本符合.研究成果可在类似隧道施工中推广应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜德义	重庆大学煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室	165	2743	29.0	44.0
2	任松	重庆大学煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室	104	1392	23.0	32.0
3	陈钒	中电建路桥集团有限公司重庆江习高速公路总承包部	40	66	5.0	6.0
7	欧阳汛	重庆大学煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室	15	29	3.0	4.0