褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道稳定性 影响因素与进洞技术研究

• 作者: 张立爽 中交路桥建设有限公司
• 来源期刊: 科技与创新
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 泥砂岩互层 褶皱挤压区 进洞技术
• 年，卷（期）: 2024,（10）
• 页码范围: 113-115,118
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.15913/j.cnki.kjycx.2024.10.029

摘要

褶皱挤压区泥砂岩互层是地质隧道工程作业中经常遇到的地质构造，位于隧道浅埋段位置，爆破施工受爆破振动的影响较大，褶皱挤压区岩体易发生破碎，影响围岩结构稳定性，破坏支护结构，从而造成隧道冒顶、坍塌、超挖等工程事故。因此，需研究褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道稳定性影响因素，改进与完善泥砂岩互层地质隧道进洞技术，为褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道施工安全和经济效益提供保障。以巫溪至云阳至开州高速公路为依托，总结分析了褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道稳定性影响因素，以此改进与提高了泥砂岩互层地质隧道进洞技术。研究表明，围岩性质、天然应力状态、节理构造、地下水、人为活动等多种因素对泥砂岩互层隧道进洞的施工有重大影响。基于此，为确保隧道施工安全、提高围岩稳定性、节约工程造价、保障支护结构质量，提出了褶皱挤压区泥砂岩互层地质隧道进洞施工控制技术的改进完善方案。