基于故障树分析法的高速铁路钢轨断裂机理分析

• 作者: 杨凯 瞿福林 邱秀姣 陈嵘
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 故障树 断轨 最小割集
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 33-37
• 页数: 5页
• 分类号: U238|U213.4+2
• 字数: 3485字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.04.008

摘要

依据国际铁路联盟和我国铁路标准中对钢轨伤损的分类,采用静态故障树的分析方法对高速铁路钢轨断裂的类型和原因进行总结和归纳.求出所有最小割集,底事件的重要度排序,据此得出:未及时更换钢轨和检测养护维修不及时为导致断轨的最主要原因;钢轨标记应力集中和轮轨接触应力过大为主要原因;钢轨强度偏低,曲线钢轨未润滑和未调边为重要原因.通过改进现有的钢轨检测、监测手段,提高铁路工人的业务素质,及时对钢轨进行养护维修,预防应力集中和接触应力过大,选取强度适宜的钢轨,对钢轨及时润滑和调边可在一定程度上减少断轨事故的发生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈嵘	西南交通大学土木工程学院	83	670	15.0	21.0
5	杨凯	西南交通大学土木工程学院	25	139	8.0	10.0
9	瞿福林	西南交通大学土木工程学院	6	16	3.0	4.0
10	邱秀姣	西南交通大学土木工程学院	4	22	3.0	4.0