有限土体土压力理论在异型深基坑工程中的应用研究

• 作者: 王磊
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 异型深基坑 竖直段 扩挖段 有限土体 土压力
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 119-125
• 页数: 7页
• 分类号: U231+.3
• 字数: 4065字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.05.026

摘要

针对砂卵石地层新建隧道穿越既有线面临的异型深基坑工程,对基坑侧壁与既有地铁车站风亭间的夹土体进行受力分析,明确在平均土体宽度b=3.5m条件下,对于竖直段,当开挖深度大于6.5m时,就必须考虑有限土体土压力的影响,提出相应的计算模型与简化公式,发现有限土体土压力与开挖深度近似成线性关系;对于扩挖段,基于有限土体受力特性,提出扩挖段有限土体土压力计算模型与简化公式,由于扩挖边承受一定的土体自重,因此扩挖点处基坑侧壁土压力有所增加,扩挖段有限土体土压力与开挖深度近似成指数关系,但随着扩挖深度的增加,有限土压力明显小于常规土压力,同时随着扩挖段有限土体宽度的减小,有限土压力与常规土压力差值趋于稳定;最后通过数值分析,发现有限土体土压力作用下,异型基坑自身的变形相对较小,其水平变形主要集中在左侧隧道侧与基坑扩挖段,同时基坑的变形与裂缝均能满足规范要求.有限土体土压力能有效减少基坑围护结构内力与配筋,精细化设计有利于确保工程安全并控制工程造价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王磊		7	15	2.0	3.0