不锈钢车顶弯梁拉弯成形研究

• 作者: 何玲玲 朱丽娟 王敏 谷诤巍
• 来源期刊: 材料导报
• 学科: 工学
• 关键词: 拉弯成形 弯梁 数值模拟 回弹
• 年，卷（期）: 2017,（24）
• 所属期刊栏目: 材料研究
• 页码范围: 179-181,186
• 页数: 4页
• 分类号: TG386
• 字数: 1513字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11896/j.issn.1005-023X.2017.024.035

摘要

利用ABAQUS软件,对某轨道车辆的不锈钢车顶弯梁的拉弯成形过程进行了模拟研究,分析了L形型材拉弯后截面畸变及回弹的影响因素及控制方法.结果表明:模具立边深度对截面畸变的影响较大,拉伸量对其影响相对较小;包覆拉伸量对回弹时发生的截面扭曲的影响最大,补拉量对回弹时发生的侧面弯曲的影响最大;采用模具型面补偿法可以有效减小回弹,提高轮廓精度.实验证明,当预拉量和补拉量为1％ 、包覆拉伸量为7.5％ 和模具立边深度为H-0.5 mm并且模具型面补偿量为最大回弹量的1.1倍时,可以制造出高质量的不锈钢型材拉弯件.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王敏	吉林大学材料科学与工程学院	79	409	11.0	18.0
2	朱丽娟	吉林大学材料科学与工程学院	30	114	6.0	9.0
3	谷诤巍	吉林大学材料科学与工程学院	53	405	11.0	17.0
4	何玲玲	吉林大学材料科学与工程学院	3	2	1.0	1.0