两条高铁并站的车站图形及适应性分析

• 作者: 寇军朝 郑洪
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 车站 图形 适应性
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 铁路客站/地铁车站
• 页码范围: 147-150
• 页数: 4页
• 分类号: U291
• 字数: 3447字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.08.030

摘要

随着我国高铁网的规划建设,两条高铁并站的情况越来越多,研究两条高铁并站图形及适应性对设计具有重要指导作用.高铁车站作业包括客车到发、越行、通过作业,以及立折列车作业、跨线列车作业等,从分析车站作业入手,跨线列车是影响车站布置的重要因素,车站应按照线路别和方向别布置进行研究.跨线列车处理方式的不同会导致车站图形和车站能力不同,线路别系列能够让两条干线技术标准均较高,两条干线能力得到最大限度发挥,调度指挥简单,适用于两干线均开行立折列车,建设时序不同步等情况;方向别系列是用道岔渡线代替跨线列车联络线工程,主要是为了节省联络线的工程投资,但外包正线会受到限制.各种图形有自身特点和适应性,应慎重选取.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑洪		9	20	2.0	4.0
2	寇军朝		5	15	3.0	3.0