城市轨道交通列车运行等级的研究

• 作者: 宋真祥 李岩 魏源
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 列车运行自动调整 运行等级划分 牵引仿真
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 76-80
• 页数: 5页
• 分类号: U29-39
• 字数: 3040字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2017.07.018

摘要

地铁列车在运行过程中会出现偏离计划运行图的情况,为使列车尽量正点运行,提升列车的正点率及乘客满意度,需对偏离运行图的列车进行调整.改变列车的运行等级是列车调整的一种重要手段.通过对现有运行等级的研究,改进了列车运行等级划分,将列车运行等级划分为P1-P8共8个等级,每个运行等级对应一个运行的速度上限,包括列车允许的最大行驶速度、最大牵引加速度及制动减速度.并基于郑州地铁1号线的部分线路进行牵引仿真计算,验证该运行等级划分的合理性.仿真结果表明,运行等级的划分合理,通过改变列车的运行等级,能够在很大程度上改善列车偏离的情况.