现代有轨电车通过6号道岔的安全性和舒适性评价

• 作者: 徐浩 林红松 蔡文锋 颜华
• 来源期刊: 四川建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 现代有轨电车 单开道岔 动力特性 安全性 舒适性
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 铁路与公路
• 页码范围: 96-98
• 页数: 3页
• 分类号: U213.6
• 字数: 2200字
• 语种: 中文

摘要

为评估现代有轨电车侧向通过6号单开道岔时的安全性和舒适性,文章基于车辆动力学和道岔动力学理论,建立可考虑6号槽型轨单开道岔钢轨型面变化的列车-道岔耦合动力学计算模型,分析了有轨电车以20 km/h速度通过该6号槽型轨单开道岔时的动力特性.研究表明当100％低地板现代有轨电车侧向通过该6号槽型轨单开道岔时的轮轨垂向力最大值为106.287 kN,轮轨横向力最大值为35.2 kN;轮轴横向力最大值为25.69 kN,未超出其限值36.83 kN;脱轨系数最大值为0.49,小于安全限值0.8,减载率最大值为0.57,未超出安全限值0.6;现代有轨电车的垂向和横向振动加速度最大值分别为0.38 m/s2和0.71m/s2,小于车体舒适度控制标准1.3 m/s2和1 m/s2;整体道床6号槽型轨单开道岔能满足现代有轨电车安全舒适通过的要求.研究成果可为现代有轨电车道岔的完善和研制提供理论参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	颜华		46	347	10.0	16.0
2	蔡文锋		18	105	6.0	10.0
3	林红松		40	217	8.0	13.0
4	徐浩		22	64	5.0	6.0