汽车外形壳体结构强度优化设计仿真

• 作者: 王俊叶
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 碰撞冲击 振动 网络 传递特性 分析
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 138-141
• 页数: 4页
• 分类号: TP399|U661.93
• 字数: 3177字
• 语种: 中文

摘要

对汽车外形壳体结构强度优化设计,可以提高汽车外形壳体结构强度,使汽车具备良好的防碰撞性能.对汽车碰撞冲击振动进行分析,建立汽车碰撞冲击振动控制网络传递模型,是进行汽车外形壳体结构强度优化设计的基础,传统方法通过对汽车碰撞冲击振动控制网络特性进行提取完成设计,但是不能准确分析汽车碰撞冲击振动状态,无法建立精确的汽车碰撞冲击振动控制网络传递模型,降低了汽车外形壳体结构强度设计的有效性,存在分析不准确、效率低、误差大的问题,提出一种新的汽车碰撞冲击振动控制网络传递特性分析方法.采用四点匹配方法对汽车碰撞冲击振动进行分析,并建立了汽车碰撞冲击振动控制网络传递模型,引入状态空间理论法实现对汽车碰撞冲击振动控制网络传递特性分析,以实现汽车外形壳体结构强度优化设计.通过仿真分析发现,采用改进的分析方法,分析准确度高,效率好,误差小,相比传统分析方法具有一定的优越性.