基于阻力和EEDI的船舶主尺度要素多学科设计优化

• 作者: 介推 刘波 苏绍娟
• 来源期刊: 上海海事大学学报
• 关键词: 船舶能效设计指数(EEDI) 船舶主尺度 多学科设计优化 阻力
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 25-30
• 页数: 6页
• 分类号: U661.1|U662
• 语种: 中文
• DOI: 10.13340/j.jsmu.2018.01.005

摘要

为寻找高效节能船舶主尺度要素,以一艘多用途船作为研究对象,从多学科设计优化的角度入手,根据普鲁哈斯卡假设和三因次换算方法将船舶阻力参数化,采用等效能效指数将船舶能效设计指数(energy efficiency design index,EEDI)参数化,使其均为船舶主尺度要素函数.选用合适的多学科设计优化模型,运用第二代非支配排序遗传算法(second generation non-dominated sorting genetic algorithm,NSGA-Ⅱ)得到优化的船舶主尺度要素.对原船进行船型变换,得到优化船.利用CFD进行数值模拟,验证优化船的阻力性能和EEDI优于原船的阻力性能和EEDI,达到优化的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏绍娟	大连海事大学船舶与海洋工程学院	21	150	6.0	11.0
2	刘波	大连航运职业技术学院轮机系	7	9	2.0	2.0
3	介推	大连海事大学船舶与海洋工程学院	2	5	2.0	2.0